BMW i3: Warum ein defekter Klimakompressor die Batteriekühlung gefährden kann. Ursachen, Metallspäne, ISTA-Diagnose, ...

ICCU-Defekt beim Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6: Symptome, Fehlercode P1A9096, Rückruf, Reparaturkosten und die Garantiefrage in ...

Taycan vs Model S im Getriebe-Vergleich: 2-Gang gegen 1-Gang. Typische Schäden ab 70.000 km, reale Werkstattbefunde und ...

LFP oder NMC nach 160.000 km? Was Flottendaten über die Haltbarkeit verraten, was ein Batteriemodul in Deutschland kostet und ...

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Natrium-Ionen-Batterien halten bei -20 °C bis zu 92 % Kapazität und laden mit 2C ohne Vorheizen. Kältevergleich mit LFP und ...

Fraunhofer belegt 1.000 Zyklen für Silizium-Anoden: Wie die Zellchemie 800 km Reichweite bringt und was die Redaktion Käufern ...

CATL peilt 500 Wh/kg bei Feststoffzellen an. Unsere Berechnung zeigt, wie Stack-Druck und Batteriegewicht den ...

Chery ruft 53.882 Omoda und Tiggo 5x wegen einer Hinterachs-Schweißnaht zurück. Europäische Importeure erklären den ...

VW ID.3 ab 16.500 €: Warum Software 3.7 beim Schnellladen 26 Minuten verliert und ab wann der 77-kWh-Akku mit 175 kW lohnt.

BMW hat die neue Generation seiner Oberklasse-Baureihe X5 enthüllt und bringt mit dem iX5 60 xDrive zum Modelljahr 2027 ...

VWs Update 3.9.1 für ID.3, ID.4 und ID.5 heizt den Akku vor: DC-Ladeleistung steigt bei 0 °C von 45 auf 120 kW, Ladezeit ...